Name: ロングトラック Jet ブーツ
Brand: Bont
SKU: LONG-BLACK-2.5-165MM-32044083413105
Price: 99.0 USD
Availability: InStock

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ロングトラック Jet ブーツ

Black / 165mm Separation / 2.5

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ロングトラック Jet ブーツ

※在庫数に限りがあり、なくなり次第、この販売は終了します。

Bont Jetは、Bontの技術を詰め込んだ、ロングトラックスピードスケート用のエントリーモデルです。高い剛性と快適な履き心地を両立しています。ブーツとタンはどちらも成形可能で、シューレースにはワックス加工を施しています。ベースはカーボンコンポジット製で、熱成形可能な熱可塑性樹脂を使用しています。

特長

ベース：カーボンコンポジット
外装材：マイクロファイバー
ライナー：マイクロファイバー
ピッチ：12mm
インソール：熱成形可能なEVA
熱成形： エポキシ熱硬化性樹脂を使用した、全体を熱成形できるベース
パッド：柔らかめの低反発フォーム
クロージャー：レースカバー
フィット： 標準、ナロー、ワイド
ヴィーガン対応：はい

※US仕様のブレード取付穴間隔は165mmです。Euro Separationでは、ブーツごとに取付穴間隔が異なります。お使いのブレード、または購入予定のブレードの仕様を必ず確認し、適合するものをお選びください。ブレードの取付穴間隔が165mmでない場合は、Euro Separationをご注文ください。

Bont独自のAnti-Stretch素材は、Kevlarに似た強度特性を備えています。ブーツの外側の層と肌の間にこの素材を組み込み、ブーツの伸びを抑えています。

素材がずれないように外側の層へ縫い付け、ライナーにも接着しています。つまり、Anti-Stretch素材そのものがブーツの構造の一部になります。そのため、Bontブーツは他社のブーツと比べて伸びにくくなっています。

ブーツの伸びを抑える補強素材

Bont Skatesは、安心してお選びいただけます。1975年以来、多くのスケーターに支持され、インラインスピードスケート、ショートトラックスピードスケート、カスタムスケートでは世界最大、ローラーダービースケートでも世界最大級のメーカーへと成長しました。

Bontは、お客様を大切にする姿勢でも評価されています。最高水準の製品をお届けするために、できる限りの取り組みを行っています。例えば、すべてのブーツは出荷前に16段階の品質検査を受けます。

インラインウィール、ローラースケートウィール、フレームは、最先端のコンピューターによる応力解析で、強度と疲労を検証しています。Bontのベアリングは、世界有数の専門メーカーと共同で製造しています。

Bontのすべての製品は、発売前にチームによる厳しいテストを受けます。Team Bontには世界トップクラスのスケーターが揃っています。

Bontのスケートを選べば、市場で最高のスケートを手にできます。

Ever wondered what Carbon Fiber is? For instance, is it Carbon Fiber or Carbon Fibre? To clarify, Fibre and Fiber have the same meaning. Fibre is the British English spelling, while Fiber is the US English spelling.

Carbon Fiber is a revolutionary material. It is as strong as steel with a fraction of the weight.

Carbon Fiber consists of mainly bonded carbon atoms. For example, the fibers’ long axis consists of particles that have been bonded together and aligned. Following this, a yarn is created by twisting several thousand of the threads together. Finally, a piece of fabric is woven from the yarn.

Here at Bont, we have been producing carbon-based boots since 1989. Above all and most importantly, we source our carbon exclusively from the world’s number one carbon manufacturer, Toray of Japan.

3K PLAIN

3k plain is a tightly woven carbon, which is commonly used in the Aircraft industry and Bont shoes.

UNIDIRECTIONAL

An extremely stiff, lightweight, and adaptive carbon fiber. We use Unidirectional Carbon in our boots, which allows us to lay the carbon in a direction we choose. Therefore provide extremely stiff and lightweight boots. For example the Vaypor.

12K PLAIN

A cheaper form of carbon. 12K Plain carbon is not as strong as 3k Plain carbon, which results in the price being around 20% cheaper.

INDUSTRY MISREPRESENTATION

In the old days, if you purchased a plastic or nylon based shoe, you knew what you were getting. However, nowadays, with all of the expensive modern materials, it is getting harder to identify what is in your product. As a result, you may not be getting what you thought you purchased.

Here are some handy tips on different ways manufacturers use materials. That is to say, use these points for consideration in your next purchase.

One layer of carbon
Often, manufacturers misrepresent carbon shoes. For example, the shoe base can be an injection-molded plastic, or nylon, or fiberglass base and usually covered with a single layer of carbon fiber. Unfortunately, when you buy a shoe, and you see that it has a carbon base, the chances are that only the outer layer is carbon.

Unidirectional carbon
A variety of shoes are marketed as Unidirectional carbon. However, many of these shoes use injection molded carbon in the plastic and call this Unidirectional Carbon. Consequently, we feel this is a misuse of the terminology. For example, here at Bont, Unidirectional Carbon means carbon fiber, where all of the strands travel in the same direction.

Silver fiberglass
Many shoes use a plastic injection molded base with some carbon particles in it. Also, these shoes typically have a single layer of silver fiberglass for the outer layer. As such, manufacturers advertise ‘carbon fiber’ for these shoes. They are allowed to use this term as there is carbon dust in the plastic mold under the outer fiberglass layer. However, the fiberglass woven material on the outside is not carbon. Above all, remember Carbon Fiber is always black.

100% composite
What is 100% composite? This term almost covers anything. Therefore, the question you need to ask when considering a composite boot is, A composite of what? In short, a composite boot is usually a nylon fiberglass composite.

Monocoque
A Monocoque shoe is where the carbon is directly laminated onto the liner. Unfortunately, some companies are calling a carbon shell with an integrated heel cup a Monocoque shoe; however, it isn’t.

In summary, be aware of companies jumping on the bandwagon of carbon technology and using keywords to promote their product. Above all, do your research and be mindful of what you are purchasing. We hope this helps your decision in your carbon boot purchase.

Bontのアイレット（ハトメ）は頭部が大きく、圧力を広い範囲に分散させることで、不快感を抑えます。一方、小さなアイレットは狭い範囲に圧力が集中し、痛みの原因になることがあります。

シューレース用アイレット

Bontのフットベッドは、熱成形可能なEVAを使用して自社で製造しており、ブーツ製作時にラスト（靴型）へ最初に取り付けるパーツです。非常に軽量で熱成形しやすい特性を保つため、硬度は65A、厚さはわずか3mmに設定しています。

Bontは、市場で最も熱成形性に優れたブーツを製造しています。45年以上にわたって改良を続けてきた独自の樹脂は、非常に高い剛性を備えながら、比較的低い温度で柔らかくなります。

一部の箇所だけを成形できるスケートとは異なり、Bontブーツはベース全体を成形できます。これにより、現在の市場で最も足の形に沿ったブーツを実現しています。また、ブーツ全体のフィット感を細かく調整し、自分の足に合う履き心地に仕上げることができます。

詳しくは、熱成形のページをご覧くださいをご覧ください。

Bontの多くのブーツモデルには、レースカバーを採用しています。シューレースをすっきり収めながら、足をさらにしっかりサポートします。

レースカバー

ラストとは、ブーツを製作する際に使う、足の形を再現したプラスチック製の靴型です。

Bontでは1975年からラストの改良を重ねており、その取り組みは今も続いています。多くのメーカーが使う標準的なラストとは異なり、Bontは箱から出してすぐにフィットするブーツを目指して、ラストの開発と改良に取り組んでいます。

ラストの設計

Bontブーツに適した素材を選ぶため、何百種類ものライナーを検討しました。採用しているのは、マイクロファイバー、スエード調素材、Duroliteです。持続可能性と動物福祉に配慮し、ヴィーガン対応の素材を使用しています。軽くて耐久性があり、においを抑え、汗でも劣化しにくいライナーです。

Suede-Lライナーマイクロファイバーライナー Duroliteライナー

何百種類もの素材から選んだライナーです。軽くて丈夫なだけでなく、においを抑え、汗でも劣化しにくいのが特長です。

マイクロファイバーのライナー

内側から外側へ、手作業でスケートをつくり上げる。Bontが受け継ぎ、強い誇りを持つ製法です。他の製法と比べて高度な技術と多くの時間を必要としますが、Bontのスケートが性能面で業界をリードするための大切な要素です。一方で、一般的な製法よりも製造コストは高くなります。

高品質な製品をよりよい形でお届けするため、製造工程の開発と改良を続けています。例えば、カーボンの硬化に使っていた一般的な真空ボックスは、別の方法に置き換えました。現在は、加圧ラッピングなどの方法を採用しています。従来の真空成形では1気圧ですが、加圧ラッピングでは4気圧をかけることができます。

著名なスケートデザイナーであるInze Bontの技術により、手づくりのモノコック構造のスケートを、可能な限り効率よく製造できる生産体制を整えています。

設計への挑戦を、製造工程の革新で支えています。より軽く、より強く、より速く。

ラストの設計、フットベッド、ライナー、Anti-Stretch、カーボンファイバー、アッパーなどの各工程については、下の各セクションをご覧ください。

Bontでは、上位モデルのスケートを「One-Piece Construction（一体成形）」と呼ぶ製法で製造しています。一般的な製法に比べて高度な技術と多くの時間を必要とし、コストも大幅に高くなりますが、性能面でBontが市場をリードする理由の一つです。

あらかじめつくったベースにライナーと外装材を接着したブーツを、ツーピース構造のブーツと呼びます。そのステッチの多くは装飾目的で、構造上の役割はありません。ブーツを組み立てる前に縫製するため、見た目を重視してステッチを施すことができます。

Bontの一体成形ブーツでは、ステッチに機能的な役割があります。カーボンに接着した伸びを抑える補強素材に、外装材を縫い付けています。

マイクロファイバーは、軽くて耐久性があり、軽い転倒でも傷が付きにくい素材です。カラーが豊富で、マット、光沢、メタリックの3種類の仕上げから選べます。また、Bontのマイクロファイバーはヴィーガン対応素材です。

マイクロファイバーの外装材

このブーツはトップレベルの選手向けに設計されているため、パッドは薄く高密度で、やや硬めの感触です。その分、非常に軽く、反応のよいスケートに仕上がっています。独立気泡の低反発フォームは、水も吸収しません。より快適な履き心地をお求めの場合は、柔らかいパッドのオプションをお選びください。

パッド

Bontは45年以上にわたり、樹脂の開発に取り組んできました。非常に高い剛性を持ちながら、低温で成形できる樹脂を独自に配合しています。また、当社の製造では短い硬化時間も重要です。ブーツメーカーの中で、樹脂を自社開発している企業はごくわずかです。

当社の樹脂は、業界最低水準のわずか60°C（140°F）で軟化します。必要に応じて何度でも再加熱できるため、ブーツを温めて足の形に合わせやすいのが特長です。加熱後は形を整え、冷えて固まるまで待つことで、自分の足に合った形状を作れます。

エポキシ（ポリエポキシド）は、触媒や硬化剤と混ぜると硬化する、熱硬化性のエポキシドポリマーです。当社は、温度と樹脂・硬化剤の組み合わせによって、硬化と呼ばれる重合反応を制御しています。この工程には数分から数時間かかります。

樹脂に加える硬化剤の量は、気温や湿度によって大きく変わります。そのため、当社ではコンピューター制御で樹脂と硬化剤を混合しています。気温と湿度を測定してから、配合した樹脂を供給する仕組みです。

多くのメーカーは、カーボンファイバーにあらかじめ樹脂を含浸させる、プリプレグと呼ばれる方法を採用しています。

プリプレグでは、ほとんどの場合、カーボンファイバーのメーカーが樹脂を選びます。いわば、さまざまな用途に同じ仕様を使う方式です。ブーツメーカー側では、現代のブーツに求められる熱成形性に合わせて樹脂を調整できません。そのため、多くの他社製ブーツでは、熱成形に高い温度が必要です。それでも成形できる範囲が限られることがあります。

Bontのアッパーは、ブーツ上部を覆う軽量なパーツです。ブーツに接着し、縫い付けて固定します。通気性を確保するため、アッパーとライナーを貫く穴を手作業で開けます。バックルとストラップを取り付け、足を下方向と後ろ方向へ引き寄せて固定できるようにします。最後に余分な接着剤を取り除けば、スケートを履く準備が整います。完成品として出荷するには、独立した16段階の品質検査に合格しなければなりません。こうして、市場で最高の重量当たりの強度を備えた製品をお届けしています。

このブーツには、ヴィーガン仕様のオプションがあります。

ヴィーガン仕様では、動物性の原料や動物由来の副産物を使用していません。Bontのヴィーガン対応素材には、Durolite、マイクロファイバー、Suede-L（人工スエード）があります。

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\u003c\/span\u003eエポキシ熱硬化性樹脂を使用した、全体を熱成形できるベース\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eパッド：\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e柔らかめの\u003c\/span\u003e低反発フォーム\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eクロージャー\u003c\/strong\u003e：レースカバー\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eフィット：\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e標準、ナロー、ワイド\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eヴィーガン対応：\u003c\/strong\u003eはい\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e※US仕様のブレード取付穴間隔は165mmです。Euro Separationでは、ブーツごとに取付穴間隔が異なります。お使いのブレード、または購入予定のブレードの仕様を必ず確認し、適合するものをお選びください。ブレードの取付穴間隔が165mmでない場合は、Euro Separationをご注文ください。\u003c\/p\u003e"}