Supercell - à la recherche du meilleur châssis en ligne au monde

Le projet Supercell visait à créer le meilleur châssis de patinage en ligne au monde. Bont possède ÉNORMÉMENT de connaissances sur les drapages de fibre de carbone et les résines. Draper le carbone, c’est poser la fibre de carbone et la peindre avec de la résine pour former une structure. Pendant des années, nous avons expérimenté différents tissages de carbone et différents grammages de fibres lors du drapage. Nous avons intercalé différents matériaux entre les couches de carbone et, bien sûr, utilisé différentes résines. Après chaque test, nous plaçons la structure en carbone dans notre machine qui casse le carbone et nous donne une mesure de la résistance de ce drapage. Nous avons réalisé des milliers de tests de drapage au fil des années. Une chose est très claire : le carbone aime être courbé. Quand le carbone est posé à plat, il peut fléchir très facilement. Dès le départ, nous savions donc que ce nouveau châssis devait avoir des côtés courbés. 

Ce châssis de course en ligne allait être le meilleur avant tout d’un point de vue technique. 

Bont est arrivé tard sur le marché du châssis carbone pour patins en ligne. De 2008 à 2015, nous étions très occupés à gagner des épreuves comme les Jeux olympiques et le Tour de France avec nos chaussures de cyclisme. La division chaussures de vélo consommait tout notre temps et, pendant que d’autres marques sortaient des châssis carbone pour patins en ligne, nous n’avions tout simplement pas le temps de travailler sur ce projet. Ce n’était pas facile de voir nos ventes de châssis fondre. Avec le recul, ce n’était pas une si mauvaise chose, car nous avons eu l’occasion d’apprendre des erreurs des autres fabricants de châssis carbone pour patins en ligne. 

Conception du châssis en ligne Supercell sous Solid Works

La concurrence

Quand nous avons regardé les châssis des concurrents sur le marché, nous avons eu l’impression soit qu’ils ne comprenaient pas très bien comment exploiter au mieux la fibre de carbone, soit qu’ils voulaient simplement faire un design de châssis dont le look leur plaisait, plutôt que de créer le châssis le plus solide au poids le plus faible possible. Chez Bont, nous donnons toujours la priorité à la fonction du produit plutôt qu’à l’esthétique, car notre objectif final est de produire les patins les plus rapides : nous ne sommes pas dans un concours de beauté. Ce châssis de course en ligne devait d’abord et avant tout être le meilleur d’un point de vue technique. Au final, le design le plus solide s’est aussi trouvé être un joli design, ce qui est toujours bon, mais même si ce châssis en ligne avait été le plus laid que tu aies jamais vu tout en étant fonctionnellement supérieur à la concurrence, c’est celui-là que nous aurions fabriqué. C’est ça, Bont. La fonction d’abord, l’esthétique ensuite. 

Le concept

Inze Bont est un designer hors norme. Je suis allé le voir avec le concept de châssis carbone et, en moins d’une heure, il avait sculpté une maquette de châssis dans un bloc de bois. Inze comprend parfaitement les principes qui font un châssis solide. Relier les quatre roues aux deux points de fixation de la chaussure de la façon la plus solide et la plus efficace est primordial. Ensuite, tu galbes les parois et tu vois comment la forme est née. 

Le premier prototype en bois du châssis en ligne Supercell

Flancs incurvés

Courber les flancs est la clé pour obtenir le châssis de patin en ligne le plus solide possible. Fabriquer un châssis de patin en ligne en carbone avec des flancs courbés dans un moule n’est pas simple. Si tu réfléchis au moule, tu ne peux sortir ce châssis du moule sous aucun angle. Créer l’outillage pour fabriquer le châssis Supercell a été extrêmement difficile. L’outil comporte de nombreuses pièces pour pouvoir extraire le châssis Supercell du moule tout en le gardant parfaitement droit, sans le plier ni le déformer. 

Des flancs courbés, la clé de la résistance du châssis en ligne Supercell

La concurrence partie 2

Pour tester le rapport résistance/poids de nos concurrents, nous avons modélisé leurs châssis en ligne en carbone dans Solid Works, un logiciel de conception assistée par ordinateur, et nous les avons soumis à des tests de contrainte. Très tôt dans la conception du châssis en ligne Supercell, nous savions déjà que notre design était supérieur. En utilisant des flancs droits, faciles à démouler, nos concurrents nous laissaient d’énormes gains de résistance à exploiter. Le châssis en ligne Supercell était en route pour devenir le châssis en ligne avec le meilleur rapport résistance/poids au monde. 

Test de résistance du châssis en ligne supercell

Résine Nano ‘Supercell’

Le châssis Bont Supercell porte le nom du type de résine infusée de nanotubes de carbone utilisée pour lier la fibre de carbone. Les nanotubes de carbone ont l’épaisseur d’un atome de carbone et se composent d’atomes de carbone disposés en hexagones enroulés en cylindre. Une résine infusée de nanotubes de carbone rend des composites de carbone déjà résistants nettement plus tenaces, sans compromettre la rigidité et souvent même en l’augmentant. Ajouter des nanotubes de carbone à la résine aide aussi le matériau à résister à l’abrasion de surface, de sorte que les surfaces s’usent moins vite, et contribue à rediriger l’énergie vers les fibres, plus résistantes que la résine. Le châssis Bont Supercell utilise ces super nano cellules dans sa construction. 

Structure en maille du châssis en ligne Supercell

Conclusion

Nous sommes extrêmement satisfaits du résultat de tout le travail accompli sur ce projet. Il a fallu deux ans de conception et de tests pour créer ce produit exceptionnel. Si tu as l’occasion de patiner sur le châssis en ligne Bont Supercell, tu connais désormais les coulisses de sa fabrication et la raison de son apparence.

Châssis en ligne Bont Supercell 4 x 110mm

À propos de l’auteur :

Alexander Bont patine depuis l’âge de deux ans. Il a fait partie de l’équipe nationale australienne de short track pendant 7 ans. Il a aussi couru en patins à roulettes quad, en patins à glace long track et en patins de vitesse en ligne. Alexander a remporté plusieurs titres nationaux australiens, dont des records nationaux en short track et des titres d’État en patinage de vitesse en ligne. Il est le propriétaire et le PDG de Bont Skates.